Verzweifelt gesucht: Bahnrahmen +/-RH50->gefunden (kein Bahnrahmen)
Vielleicht hat jemand von Euch etwas gesehen oder einen Tipp?
>>>Suche Bahnrahmen (Stahl) RH +/-50 optimalerweise incl. Gabel, Steuersatz.
Bisher suche in in folgenden Foren:
> rad.net
> Tour-Magazin
> Eingangradforum (Konsum)
> ebay (immerhin wird “Bahnrahmen” i.d. Suche nicht mehr
automatisch durch “Backrahmen” ersetzt - ich bin optimistisch!)
Gibt es noch einen Tipp?
Ach ja: Preisvorstellung für Rahmen: +/- 100 (+/- = ist großzügig gemeint)
Grüsse,
Bl*nk*
März 29th, 2007 at 05:24
ganz ehrlich ich glaub ich hab noch nie so einen kleinen bahnrahmen gesehen…???
April 9th, 2007 at 12:40
…ich auch nicht, darum hab’ ich jetzt den da:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=010&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=200095403372&rd=1&rd=1
April 9th, 2007 at 13:49
ja herzlichen glückwunsch… und der wird jetzt fixed? oder beide? der trend geht zum zweitrad! eindeutig!
April 23rd, 2007 at 16:37
Wisst Ihr was, nen Mailreminder wäre ne feine Sache, wenn jemand auf ein post antwortet - oder?
Also, der Rahmen wird jetzt fixed, der grüne ist nur single…
- ist übrigens mein Drittrad.
Stehe aber vor schwierigen Fragen momentan:
Wie zum henker lackieren? Alles abbrennen, oder
nur anschleifen? Hätte gerade auf ne Sprühdosen-
Aktion mehr Bock als tauchen lassen… *grübel*
Farbe?? Seh’ mich schon Photoshoppen ohne Ende…
April 23rd, 2007 at 19:02
als autor eines artikels sollte man eigentlich auch eine email bekommen, wenn jmd. kommentiert… mmh?
um insgesamt den überblick zu behalten, habe ich auf der startseite, diese NEW COMMENT zeile eingebaut, da sollte man immer sehen ob es - egal wo und von wem - neue comments gibt.
zum LACKIEREN: habe ich mich ja auch gerade mit befasst… bin aber auch noch nicht fertig…
- ABRENNEN geht ganz gut, hatte nur immer leise bedenken, wie heiss man die sache wirklich machen darf, hab den lack von meinen verchromten ausfallenden mit einem gasbrenner abgefackelt, geht super, dem chrom ist das egal. den rest mit aceton und topfreiniger.
- ENTLACKEN hab ich beim basso mit irgend einem baumarkt-stiftung-ökotest-abbeizer gemacht, geht ok. stinkt wie hölle, schleimt und dauert ewig. und ist bestimmt nicht öko. hab den rahmen eingepinselt und nach ein paar std. mit spachtel, drahtbürste, bzw. nylonbürste auf akkuschrauber drauf rumgeschrubbt. mehrmals! es gibt wohl auch krassere entlacker, aber nicht so erhältlich wegen umwelt
- ANSCHLEIFEN ist glaub ich das beste, wenn der alte lack i.o. ist, weil man es eh nicht besser hinbekommt als die original grundierung. vorm lackieren entfetten.
- LACKEN das problem liegt in der haltbarkeit, ( http://radpropaganda.org/2006/10/29/diamant-bastellack-auf-stahl ) Nach dem sprühen mit heissluftfön trocknen = schneller trocken, weniger staub und härter.
wenn man am ende diese 2K klarlack nummer drüberzieht ist es wohl noch besser, gibts auch in dosen. hab ich aber auch noch nicht probiert, werde es aber an dem basso evtl. auf rohstahl probieren. immer gut ist, nur die gleichen lacksorten / hersteller zu verwenden.
- TAUCHEN? keine ahnung.
- PULVERN von der haltbarkeit top. die schicht ist aber glaube ich recht dick. leichte bedenken, dass einem dann die muffen, gewinde, löcher etc zulaufen. auch nicht so gut ist, verträgt sich unter umständen ganz miserabel mit anderen lacken. falls man nicht einfarbig bleiben will.
April 24th, 2007 at 18:26
Hey Renato,
danke erstmal für big feedback. Hab’ übrigens wegen Deiner Antwort keine Mail bekommen.
Genau wegen abbrennen habe ich auch die Bedenken, dass das zu heiss werden könnte - unangenehm mit gefährlichem Halbwissen und Brenner vor dem Rahmen zu stehen…
Was mich aber interessiert: Du sagst, wenn verchromt, dann ist das abbrennen kein Problem? Mein Rahmen ist nämlich angeblich komplett unterverchromt. Das sagt zumindest der Typ bei dem ich’s gekauft hab obwohl der eben offensichtlich wenig bis keine Ahnung hatte…
Faggin selbst habe ich schon angefragt - keine Reaktion bisher.
Jedenfalls hat ein Produktdesigner mit dem ich über das Thema geredet habe gesagt, chrom sei eine chemische Reaktion, die mit Hitze nix zu tun
hat… Würde Deine Aussage bestätigen.
Dann müsste ich nurnoch wissen, wie heiss so ein Rahmen werden darf
ohne dass die Schweißstellen leiden.
April 25th, 2007 at 00:10
vielleicht im spam ordner? die mail kommt von: wordpress@radpropaganda.org hab gerade einen test user angelegt mit dem gehts…?
naja - sicher ist, dem chrom ist das abrennen OPTISCH egal !!! sieht aus wie ne eins!!! wenn das stimmt mit unterchrom kannst du eh recht rabiat vorgehen cutterklinge, metallspachtel, alles egal, chrom kann das ab… stahl muss man schon sehr heiss machen, damit der sich verformt, aber irgendwie gibt es da noch sowas was sich gefüge veränderung nennt… da verzischen sich martensit und co ausm stahl… so wie beim härten, entweder wirds weich und zäh, oder hart und brüchig… hat aber auch eher was mit dem schock abkühlen zu tun - keine ahnung bei wie viel grad, was und ob was passiert, schmelzen oder verbiegen wird er wohl nich, sieht man dann vorher schon… rotglühend? irgendwie haben die rohre die ganze prozedur ja schon hinter sich…
komplett unterchrom wär zwar nicht schlecht… soweit ich weiss lässt sich chrom aber total beknackt lackieren… deswegen ging der lack auf meinen ausfallern wahrscheinlich auch so locker runter. ich hab keine ahnung, die teile sind jedenfalls noch dran, und das war deutlich mehr als handwarm… ich sag bescheid wenn sie abgebrochen sind!
Mai 8th, 2007 at 00:10
http://cgi.ebay.com/BAHNRAD-PISTA-RAHMEN-Keirin-Colnago-Cinelli-Campagnolo_W0QQitemZ140114538972QQihZ004QQcategoryZ32509QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem