2-Komponenten-Klarlack dito 4 olsen: Die Tech-77 hat doch eindeutig gewonnen! FERTIG bl*ng bl*ng Campa Z-Kurbel 4 Renato (sichtbar gemacht)
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on Dienstag, Juli 3rd, 2007 at 06:47 and is filed under Alles, in progress.
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wwwwahnsinn, wie ich sehe bist du etwas tiefer eingetaucht in das ganze… sieht sehr ordentlich aus was du da machst, das ist jetzt die grundierung? hast du das logo am oberrohr aufgeschweisst oder was ist das? wie lackst du den rahmen jetzt? bin auch noch nicht weiter mit basso… ah und womit hast du die löcher zu gemacht? und überhaupt schöner faggin, die gravur an der sattelstütze auch hübsch… und scheint ja tatsächlich komplett unterchrom zu sein…
1. Habe ich an meiner Schule einen Metallwerkstattleiter gefunden der seinerzeit mal in der Jugendnationalmannschaft Radball gespielt hat…
2. Die Farbe wird Grün wie “Der Plan” ; ) 3. Die Löcher kriegst Du mit 2-Komponenten-Epaxidharzkleber z.B. von Uhu (Wie schreibt man das?) zu. Achtung, unbedingt supergut mischen sonst alles nochmal. Lässt sich anschliessend normal schleiffen. Aber der wirklich geile Stuff ist Auto-Spachtel mit seperatem Härter verrühren so dass er ganz schnell aushärtet. Während diesem Härteprozess gibt es einen Punkt (ca 2-3 Min.), da kannst Du das Zeug mit nem Cutter in quasi jede Form bringen. Somit ist das Logo mit 2Komp-Epoxikleber aufgeklebt, plattgeflext und anschließend mit Spachtel veräubert. 4. Der Grüne Lack ist schon drauf, ich hab’ nur noch keine Bilder gemacht und die weisse Schicht kommt höchstwarscheinlich heute… Bilder folgen.
Falls Dein Rahmen momentan nur Grundiert ist, mach unbedingt einen Verträglichkeitstest von Grundierung und dem Lack, den Du nimmst. Das weiss selbst der bestinformierteste Farbenverkäufer nicht, ob sich das verträgt. Bei mir hat sich’s auch nicht 100%ig vertragen obwohl ich in Berlins bestinformiertestem Lackladen war, von dem ich sehr viel halte.
buarrrrrrrhuahua…meine gute exage! jetzt muss du aber auch die HR bremse nehmen. und komm das baschleifen der 105er kurbel dauer nur 20 minuten, da bei bernd in der werkstatt…..!
Ok ok, Du bekommst Deine Kurbel abgezogen - welche Farbe hättest Du sie denn gerne? Grün fällt aus!
…Es hat heute alles funktioniert! Ich bin soo glücklich!
olsen: Das mit der Kurbel abziehen wird leider erst ma nix. Später vielleicht.
renato: Alles Autolacke. Rahmen abschleifen, anlaugen, trocknen. Grundierung: Acryl- Spray Auto-Color von Dupli-Color (bla) war nur subopti - s.o. dann Standox Perlmutt-Basislack hab ich in Sprühdosen mischen lassen und zum Schluss 2K Klarlack von Spray Max. Spätestens da solltest Du einen Atemschutz tragen - der knallt ganz schön.
Lackieren: komplett annebeln, warten, lackieren. Dosen 2 Min schütteln - Kugel auf dem Dosenboden routieren. Sprühen mit genügend Abstand und Richtungswechseln nur ausserhalb des Rahmens. Nur 30-40% kommt auf dem Rahmen an. Falls doch eine Nase, schnell mit Finger wegnehmen, geduld und etwas später drüber sprühen aber blos nicht zu viel. Unebenheiten verziehen sich beim trocknen besser als man denkt.
So, Viel Spaß. Ach ja + den 2-K-Lack nicht aufbewahren und unbedingt über Kopf leersprühen - der härtet nämlich in jedem Fall aus.
ich meine, was soll man dazu ncoh sagen? auf den ersten lackschaden bleibt abzuwarten, mit respekt kann mich sich davor setzen und immern nur noch faseln, hach bist ud scheon, mein liebes fahri du bist so schoen. ich wirds auch tun, auch wenn nicht meinst ist. insoferns lass es nciht zu lange draussen stehen. mmhm schleckomat, hoffe es faehrt sich so wie es aussieht, bl*nkidel··xstyli, und auch: hoffe bl*nkin innen so wie aussen, sein= schein, dein tonki (dito an alle die sich nicht so nennen. )
mir fällt gerade auf… deine fotos… warum eigentlich immer von der linken seite… bei den blnk’s darf man nie die kurbel sehen ??? hat das was zu bedeuten ?
Gut beobachtet - der Grund ist: Es ist eine besondere Campa-Baureihe aus der sehr seltenen Z-Serie von ‘82. Z wie Zauberkurbel. Sie wird erst ab einer Rotationsgeschwindigkeit von 25km/h aufwärts sichtbar. Ich könnte sie also im Stillstand garnicht fotografieren - deswegen wollte Olson auch dass ich sie Lackiere - der Lack hätte sichtbar gemacht - aber das will ich nicht - is quasi meine Rentenversicherung - verkauf’ ich bei ebay-US wenn ich 60 bin.
LG nach HH
die Z-Serie war/ist ja auch komplett aus sonner titan-platin legierung. recht schwer und recht schnell (nach ca. ner halben rennsaison) brüchig - vor dem hintergund der heutzutage auftretenden belastungen (verursacht primär durch besseres essen, bessere “medizinische” versorgung, wertigere hautcremes und epiliergeräte etc. pp.) nur noch für kleinere menschen geeignet. dennoch wird die z-serie unter fachleuten bis heute als “königin der schaltgruppen” (TOUR 5/2006) bezeichnet. dass der erzrivale shimano mit der auf das design der campa z-serie rekurrierende 105er schaltgruppe quasi eine hommage an die “Seria - Z” auf den markt bracht weist auf die tragweite dieser campa innovation hin.
Juli 4th, 2007 at 02:35
wwwwahnsinn, wie ich sehe bist du etwas tiefer eingetaucht in das ganze… sieht sehr ordentlich aus was du da machst, das ist jetzt die grundierung? hast du das logo am oberrohr aufgeschweisst oder was ist das? wie lackst du den rahmen jetzt? bin auch noch nicht weiter mit basso… ah und womit hast du die löcher zu gemacht? und überhaupt schöner faggin, die gravur an der sattelstütze auch hübsch… und scheint ja tatsächlich komplett unterchrom zu sein…
Juli 4th, 2007 at 10:44
1. Habe ich an meiner Schule einen Metallwerkstattleiter gefunden der seinerzeit mal in der Jugendnationalmannschaft Radball gespielt hat…
2. Die Farbe wird Grün wie “Der Plan” ; ) 3. Die Löcher kriegst Du mit 2-Komponenten-Epaxidharzkleber z.B. von Uhu (Wie schreibt man das?) zu. Achtung, unbedingt supergut mischen sonst alles nochmal. Lässt sich anschliessend normal schleiffen. Aber der wirklich geile Stuff ist Auto-Spachtel mit seperatem Härter verrühren so dass er ganz schnell aushärtet. Während diesem Härteprozess gibt es einen Punkt (ca 2-3 Min.), da kannst Du das Zeug mit nem Cutter in quasi jede Form bringen. Somit ist das Logo mit 2Komp-Epoxikleber aufgeklebt, plattgeflext und anschließend mit Spachtel veräubert. 4. Der Grüne Lack ist schon drauf, ich hab’ nur noch keine Bilder gemacht und die weisse Schicht kommt höchstwarscheinlich heute… Bilder folgen.
Falls Dein Rahmen momentan nur Grundiert ist, mach unbedingt einen Verträglichkeitstest von Grundierung und dem Lack, den Du nimmst. Das weiss selbst der bestinformierteste Farbenverkäufer nicht, ob sich das verträgt. Bei mir hat sich’s auch nicht 100%ig vertragen obwohl ich in Berlins bestinformiertestem Lackladen war, von dem ich sehr viel halte.
Juli 4th, 2007 at 15:31
buarrrrrrrhuahua…meine gute exage! jetzt muss du aber auch die HR bremse nehmen. und komm das baschleifen der 105er kurbel dauer nur 20 minuten, da bei bernd in der werkstatt…..!
Juli 4th, 2007 at 19:48
Ok ok, Du bekommst Deine Kurbel abgezogen - welche Farbe hättest Du sie denn gerne? Grün fällt aus!
…Es hat heute alles funktioniert! Ich bin soo glücklich!
Juli 4th, 2007 at 21:52
ist sehr schön aber die bilder sind so klein.
naja ..aluminium poliert halt - silber.
Juli 6th, 2007 at 18:00
wie lackierst du denn eigentlich, bin ein bisschen neidisch… und was für lacke hast du verwendet…
Juli 6th, 2007 at 19:04
olsen: Das mit der Kurbel abziehen wird leider erst ma nix. Später vielleicht.
renato: Alles Autolacke. Rahmen abschleifen, anlaugen, trocknen. Grundierung: Acryl- Spray Auto-Color von Dupli-Color (bla) war nur subopti - s.o. dann Standox Perlmutt-Basislack hab ich in Sprühdosen mischen lassen und zum Schluss 2K Klarlack von Spray Max. Spätestens da solltest Du einen Atemschutz tragen - der knallt ganz schön.
Lackieren: komplett annebeln, warten, lackieren. Dosen 2 Min schütteln - Kugel auf dem Dosenboden routieren. Sprühen mit genügend Abstand und Richtungswechseln nur ausserhalb des Rahmens. Nur 30-40% kommt auf dem Rahmen an. Falls doch eine Nase, schnell mit Finger wegnehmen, geduld und etwas später drüber sprühen aber blos nicht zu viel. Unebenheiten verziehen sich beim trocknen besser als man denkt.
So, Viel Spaß. Ach ja + den 2-K-Lack nicht aufbewahren und unbedingt über Kopf leersprühen - der härtet nämlich in jedem Fall aus.
Juli 12th, 2007 at 20:05
bin gespannt auf rad-komplett-foto… äh blinki-komplett-foto.
Juli 22nd, 2007 at 00:58
ich meine, was soll man dazu ncoh sagen? auf den ersten lackschaden bleibt abzuwarten, mit respekt kann mich sich davor setzen und immern nur noch faseln, hach bist ud scheon, mein liebes fahri du bist so schoen. ich wirds auch tun, auch wenn nicht meinst ist. insoferns lass es nciht zu lange draussen stehen. mmhm schleckomat, hoffe es faehrt sich so wie es aussieht, bl*nkidel··xstyli, und auch: hoffe bl*nkin innen so wie aussen, sein= schein, dein tonki (dito an alle die sich nicht so nennen. )
August 3rd, 2007 at 16:17
mir fällt gerade auf… deine fotos… warum eigentlich immer von der linken seite… bei den blnk’s darf man nie die kurbel sehen ??? hat das was zu bedeuten ?
August 4th, 2007 at 19:04
Gut beobachtet - der Grund ist: Es ist eine besondere Campa-Baureihe aus der sehr seltenen Z-Serie von ‘82. Z wie Zauberkurbel. Sie wird erst ab einer Rotationsgeschwindigkeit von 25km/h aufwärts sichtbar. Ich könnte sie also im Stillstand garnicht fotografieren - deswegen wollte Olson auch dass ich sie Lackiere - der Lack hätte sichtbar gemacht - aber das will ich nicht - is quasi meine Rentenversicherung - verkauf’ ich bei ebay-US wenn ich 60 bin.
LG nach HH
August 13th, 2007 at 19:23
die Z-Serie war/ist ja auch komplett aus sonner titan-platin legierung. recht schwer und recht schnell (nach ca. ner halben rennsaison) brüchig - vor dem hintergund der heutzutage auftretenden belastungen (verursacht primär durch besseres essen, bessere “medizinische” versorgung, wertigere hautcremes und epiliergeräte etc. pp.) nur noch für kleinere menschen geeignet. dennoch wird die z-serie unter fachleuten bis heute als “königin der schaltgruppen” (TOUR 5/2006) bezeichnet. dass der erzrivale shimano mit der auf das design der campa z-serie rekurrierende 105er schaltgruppe quasi eine hommage an die “Seria - Z” auf den markt bracht weist auf die tragweite dieser campa innovation hin.
August 15th, 2007 at 00:31
…sehr schön - die Z-Serie eben.