radpropaganda

Die Basis:

Der Plan: (-Logo auf Steuerrohr)

Der Proozess:…


…

2-Komponenten-Klarlack
dito
4 olsen: Die Tech-77 hat doch eindeutig gewonnen!
FERTIG bl*ng bl*ng
Campa Z-Kurbel 4 Renato (sichtbar gemacht)

Übersetzung (von 42 -14 auf 42 -16) und Bremshebel (Ultegra auf DA) werden noch modifiziert….ja und auch die Kette wird gespannt…

ganz schöner 50er Basso rahmen leider handlackiert in sprühlack aus der dose rot…
das wird abgefackelt, das rot. sieht nicht so aus als wäre da gross dran rumgeschliffen worden. campa, ausfallenden hinten & vorne, campa steuersatz und lager, miche sattelstützer, gipiemme sprint bremsen und griffe…
jetzt fehlen mir noch laufräder, Kurbel, Sattel… problem ist, in dem rahmen, bzw. in der gabel rasselt/klingelt/rieselt es – rost? doch alles wegschmeissen?

So. Hier also mein Bausatz Alt-Bahnrad. Rahmen sagt “75 Jahre Diamant”. Diamant gibt’s seit 1885. Das Rad scheint also von 1960 zu sein, nicht von ’77. Vielleicht ist deshalb der Schlauchreifenkit versteinert … Lösungsmittel? Schleifmittel? Agent Orange? Mal sehen.

Magic Gear, oder Fixed für alle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Scheiss auf vertikale Ausfallenden scheiss auf White Industries:
Auf seiner Seite (www.eehouse.org/fixin/formfmu.php) hat Eric einen Rechner installiert was mit welchen Kettenblättern und welchen Ritzeln mit welcher Kettenlänge in welchen Rahmen geht.
Ich also mal schnell gemessen, SCOTT Chainstay Length (Mitte Ausfallende bis Mitte Kurbel-Lager) = 42,5 cm, olles LX Kettenblatt 42 Zähne, grösstes Ritzel = 15 kommt also mit 48 Kettengliedern hin.

Schön soweit der Plan.
Jetzt bin ich bei 14/42, liegt wohl an der alten Kette von Tim. Aber passt.

Dafür ganze 6,07 M Entfaltung… hehe.
Die neue Bahn-Nabe, das Ritzel und den Rest gibts allerdings erst zu Weihnachten.
Und dann wird Schnee zerschnitten im winterlichen Berlin.

PS: Was klappert is noch dran.

nich mal dran denken!