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Hey Leute, spannende Schaltwerk-Nerd-Info:

Es gibt ja hässliche lange und schöne kurze Schaltwerke. Jetzt weiß ich auch, warum. Es geht dabei um die Schaltwerk-Kapazität. Los geht’s!

Verschieden lange Schaltwerke können verschieden große Zahnmengen schalten. Die Kapazität errechnet sich wie folgt:

(Vorne: größtes Blatt - kleinstes Blatt) + (Hinten: größtes Ritzel - kleinstes Ritzel) = Schaltwerk-Kapazität

Beispiel - mein Setup hat vorne ein 53er und ein 39er Kettenblatt und hinten eine Kassette, deren größtes Ritzel 25 Zähne und deren kleinstes 12 hat. Rechnung wär jetzt:

(53-39) + (25-12) = 27

Die Schaltwerk-Kapazität reicht also noch für ein kurzes. Tata!

Die kurzen Schaltwerke gehen z.B. bei Dura Ace bis 29, die langen sind dann für alles darüber.

Es gibt einen einfachen Trick:
Stecke den Gabelschlüssel so auf, dass die Kurbel dabei verlängert wird. Stelle einen Holzscheit unter das Ende des Gabelschlüssels (in 3Uhr-Stellung der Kurbel). Jetzt brauchst du nur mit dem Fuss auf das Pedal zu treten und es lösst sich durch die Beinkraft. Rechts ist es ein Rechtsgewinde (nach links lösen) und links ist es ein Linksgewinde (nach rechts lösen). (bocrider47)

aus gegebenem Anlass, hier nochmal die grosse Kurbel-Frage…
Shimano 4kant mit alter Campa Kurbel oder umgekehrt, in welche Richtung gehts in welche nicht?

Fakten soweit:
- 4kant ist ungleich 4kant
- Campa Winkel:  1,9° (bis 1995) danach 2,1° 
- Shimano (JIS):    2,1°

Behauptungen:
- Campa Kurbel geht auf Shimano Innenlager,
   Shimano Kurbel nicht auf Campa Innenlager. 
- Campa-Kurbel auf Shimano-Vierkant wird nie richtig fest.

http://www.customcranks.de/de/techdetails.html#vierkant
http://www.customcranks.de/de/formkontrolliert.html 

einfach hinterstreben heiss machen, fertig
…

Mir war klar, dass es ein puma messenger team gibt.
Das war mir aber nicht klar…
www.pumaville.com
puma presents: fixed gear 101.pdf

Sitzpositionen, Faustregeln, Körperbeschwerden

http://www.smolik-velotech.de/technik/index.htm
http://www.fa-technik.adfc.de/Ratgeber/Sitzen

für unterwegs…
secure track sprocket without lock ring