radpropaganda

Sierichstraße 28 in Hamburg Winterhude… Die Anwohner sind entsetzt! Der Bezirk hat die Freifläche zwischen Straße und Gehweg mit 13 (250 EUR teuren) Fahrradpollern in “Petersburger Hängung” bebaut… laut Anliegern ist dies oftmals die einzige Parkmöglichkeit spät Abends. Die Stadt argumentiert mit einer “Baumaßnahme zur Förderung des Radverkehrs” und betont 26 Fahrradstellplätze gegen 6 PKW Flächen, gibt aber zu auch die unrechtmässige Nutzung der Freifläche durch parkende Autos hiermit eindämmen zu wollen…

Ich sag mal schade… definitiv eher schlechte Radpropaganda. Das man richtig Ärger bekommt wenn man Autofahrern was wegnimmt sollte eigentlich bekannt sein, wenn man dann als Argument noch Radfahrer ins Spiel bringt… Tss, und dann ausgerechnet in Winterhude…

Das Argument, dass die Installation hässlich aussieht muss man leider gelten lassen, ob 6 parkende Autos schöner sind sei mal dahingestellt…

Foto: MarcusKroeger

1x 2x Rote Ampel= 62,50 €.

1x Komplett Rote Kreuzung (Checkpoint Charlie), 1x blutrote Rotgelb-Phase Kochstraße.
Auf dem Weg nach Hause. Eine laute Stimme neben mir.  Aus einer Wanne.

4 Cops in kompletter Protektor-Garnitur, allerdings ohne Helm. Verschränkte Arme.
Es folgt Der komplette “Sie wissen schon warum wir sie anhalten?!!! Und was sagen sie dazu?!!” – Dialog aber mit neuem Top-Bonus:

Cop 1 (sehr langsam sprechend): E D D Y M E R C K X ?! Ist das die Marke des Rades?!!!
Cop 2 (belehrend): Klaro , dit isn mehrfacher Tour de France Sieger.
Ich : Ähem ja, genau.

Beide mustern das Fahrrad ausgiebig, während Cop  4 meine Personalien checkt.

Cop3 (schön agressiv): So mein Freund, die Rahmennummer dann mal bitte !!!!!

Es folgt eine ausgiebige Suche nach der Rahmennummer unter dem ganzen Tretlagerwinterschmodder, die dazu führt das dass Rad noch ausgiebiger betrachtet wird.
Nummer wird gefunden und von Cop3 zum Wagen getragen. Man betrachtet weiter das Rad und mich.

Cop1: Das wird nicht ganz billig.
Cop2 (beiläufig) : Das isn Fixe Gear Rad oder?
Ich (shit!): Ja das ist richtig.
Cop2 (auf die VR-Bremse deutend): Eine Bremse reicht, ja?
Ich (versucht so nebenbei): Ja die Hinterradnabe ist ja wie ein Rücktritt”
Cop3 kommt zurück und unterbricht:

Das isn Schmuckstück. Da haben sie Glück gehabt.

Ich (nun stark irritiert): Ja äh Danke. Finden sie? Also…ichäh
Cop3: Die Nummer, dasn Ring, der Wurde geklaut der hat die Nummer  die von ihrem Fahrrad. Da haben sie Glück gehabt.
Ich: Ja, das ist doch schön.
Cop3:AAAlso nächstes mal anhhalten, absteigen und warten (sic!) wenn rot ist , ja?!!!!
Ich: Absteigen?!? ja ok! Wirddgemacht.War  in Eilehabsübersehen. Ähwarum haben sie mich eigentlich nicht bei der ersten Ampel gleich angehalten?
Cop2: Naja wir konntn nich so schnell hinterher, bei ner Ordnungswidrigkeit riskiert man ja dann ooch keen Unfall.
Ich: …
Cop4 kommt mit Perso zurück: Allet in Ordnung. Der is ok.

Man nickt mir zu, grummelt noch was im Sinne “beimnxtenmalwirdsteurernohcmalglückgeahbt” (?!!!) und stapft wieder in die Wanne.

> Watch your back when u see the red light. Und das schnelle abbiegen in Park/Nebenstr./Fußgängerzone lohnt immer.

einer Gattung die einfach nicht aussterben will…

Für alle Herforder gibt es: www.radwege-test.de. Schöne Idee – derartige Websites sollte es eigentlich für jede Stadt geben – als zentrales Nachschlagewerk für die zuständigen Behörden! radwege-hamburg.de, radwege-berlin.de, radwege-hannover.de usw. -> go for it! Go go go!

schon etwas älter, aber gut…!!

“Wenn ein Radweg – ob benutzungspflichtig oder nicht – nicht geräumt ist,
die Fahrbahn aber doch, darf der Radfahrer natürlich auf die Fahrbahn ausweichen.” Fred Wixforth, Leiter des Tiefbauamtes Greifswald

via: radspannerei

Urteil des SG Detmold vom 05.08.2009 / Az.: S 5 KR 323/07

Schöne Räder und ein durchdachtes Fahrradverleihsystem – beides bei den bisher in Deutschland installierten Systemen nur mit Abstrichen auszumachen – gibt es seit ca. 2 Jahren in Barcelona. Das “bicing”- System umfasst 400 Verleihstationen (ca. alle 400m) und > 6000 Räder gegenwärtig sind über 100.000 (!) Nutzer registriert. Die öffentliche Finanzierung des Systems bezieht zu einem guten Teil Geld aus dem Parkgebührensystem der Stadt.
Das ganze läuft über das Mitgliedschaftsprinzip. Der jährliche Mitgliedsbeitrag liegt bei 30 Euro und Mitglied werden können nur Menschen mit Adresse in Katalonien*. Der Rad-Verleih und die Systemkrontrolle laufen über RFID-Karten.
Die ersten 30min Radentleihe sind umsonst, anschließenden 2 Stunden kosten je 1/2 0,50 Euro. Nach diesen 2 Stunden wird die Leihgebühr zur Strafgebühr und kostet 3 Euro Stunde. Durch die hohe Anzahl und Dichte der Verleihtstaionen und nicht zuletzt durch die relative Zentralität der Stadtstruktur ist es aber kein Problem sich kurzerhand ein neues Rad auszuleihen. Falls man eine nette Person in BCN kennt die einem ihre Karte überlässt nahezu perfekte Möglichkeit sich die Stadt zu erschließen.

*Dies äußert sich übrigens auch in der zweisprachig (Katalan & Spanisch) gehaltenen Berschriftung der Verleihstationen und der Website. Das ganze ist interessant ambivalent: Der Ausschluss von Touristen und anderen Stadbesuchern kommt (bewußt) den lokalen komerziellen Radverleihen zu Gute und wohl auch dem Bicing System an sich (lokale Bindung, relativ wenig Vandalismus, keine Fahrradlegastheniker/ Verkehrshools etc.) auf der anderen Seite stellt sich natürlich die Frage was und wen ein offiziell als “öffentliches” deklariertes System umfasst