radpropaganda

A tale of bike messengers, day labors, and outsourcing gone wild.

kleines Video von der Critical Mass vom Freitag…

music: a different jimi

…auch einen Besuch wert: criticalmass-hamburg.de

(weiterlesen …)

Zum Abschluss der Kampagne „Ab auf die Straße! Sicher Rad fahren auf der Fahrbahn“ 4 Termine in Hamburg…  Altona, Eimsbüttel, Mitte und Harburg

Öffentliche Podiumsdiskussion: Rad fahren in Altona
Dienstag, 29.November 2011 um 19:00
W3 – Werkstatt für internationale Kultur und Politik e.V.
http://www.facebook.com/event.php?eid=292594587439427

Öffentliche Podiumsdiskussion: Rad fahren in Eimsbüttel
Montag, 5. Dezember 2011 um 19:00
Ehrenstein 9, 1. Stock ETV-Gebäude
http://www.facebook.com/event.php?eid=294782303889555

Öffentliche Podiumsdiskussion: Rad fahren in Mitte
Freitag, 2. Dezember 2011 um 19:30
ADFC Geschäftsstelle St. Georg
http://www.facebook.com/event.php?eid=293444290695603

Öffentliche Podiumsdiskussion: Rad fahren in Harburg
Donnerstag, 8. Dezember 2011 um 19:30
Gemeindesaal der Ev. Kirche Marmsdorf
http://www.facebook.com/event.php?eid=207475682661534

http://www.hamburg.adfc.de/verkehr/ab-auf-die-strasse/aktionen-und-termine/

Die POLAR ist ein Halbjahresmagazin zu Politik, Kultur, Theorie und Alltag. Die aktuelle Ausgabe #11 ist dem Thema “Sicherheit” gewidmet. Neben sehr lesenswerten Beiträgen u.a. von Herfried Münkler, Mark Neocleous, Charlotte Misselwitz, Christoph Raiser und Matthias Dell, die sich dem Komplex aus verschiedensten Richtung nähern, findet sich hier ein Interview mit radpropganda. Wie nicht anders zu erwarten werden hier dann doch 2-3 Worte über Sicherheit, Radfahren und Straßenverkehr verloren. Yo…’ere we go…

POLAR – Interview RADPROPAGANDA
»Unter dem Sattelschlepper nützt der Helm wenig«
[Auszug]

Sicheres Radfahren im Straßenverkehr? Da werden Erinnerungen an theoretische Fahrprüfungen und Rolf Zukowski wach, und auch daran, dass ein fehlendes Katzenauge am Fahrrad mitunter sehr teuer werden kann. Dabei wäre gerade unsichtbares Fahren die sicherste Variante, um auf einem Fahrrad durch die Stadt zu kommen. Unsichtbares Fahren? Ein Gespräch mit radpropaganda, über Schlaglöcher, starre Naben und die Tatsache, nicht gesehen zu werden.

polar: Was ist schlimmer für Radfahrer: Ein LKW auf der Rechtsabbieger-Spur, Schlaglöcher im Straßenbelag oder eine 20-köpfige Radtouristengruppe mit breiten Lenkern auf der Hauptstraße?

Radpropaganda: Am gefährlichsten ist natürlich (weiterlesen …)

Bei einer Präsentation am 15. November 2011 wird das Radverkehrskonzept für den Stadtteil vorgestellt.

19 – 21 Uhr
Bürgerhaus Wilhelmsburg (Kleiner Saal)
Mengestraße 20
21107 Hamburg
Das Planerbüro Südstadt stellt das Radverkehrskonzept für Wilhelmsburg vor. Informieren Sie sich und diskutieren Sie über wichtige Maßnahmen zur Verbesserung des Radverkehrs in Wilhelmsburg. Neben den Verantwortlichen Planern des Büros und der Verwaltung wird auch der Markus Schreiber, Bezirksamtsleiter Hamburg-Mitte, anwesend sein.

Für Rückfragen zu dieser Veranstaltung des Bezirksamtes Hamburg-Mitte:
mrg@hamburg-mitte.hamburg.de

Peter sagt:

[…] was Unfällen erheblich vorbeugt, oder Unfallfolgen abmildert, was auch Todesfolgen verhindern kann, ist das Tragen von Helmen […]

Leider nein, Tragen von Helmen beugt keineswegs Unfällen vor!

[…] Alle Prognosen sagen uns, dass der Fahrradverkehr deutlich zunehmen wird, dass er auch insofern gefährlicher wird […]

Der Radverkehrsanteil liegt derzeit in Deutschland bei ca. 12%. Wenn eine Zunahme des Radverkehrs automatisch bedeuten würde, dass das Unfallrisiko steigt, wie kann man dann ernsthaft eine Quote von 27% anstreben – total gefährlich!

Nicht vorzustellen wie gefährlich es sein müsste wenn wir einen (wünschenswerten und “machbaren”) 50% Anteil Fahrradverkehr im Stadtbereich erzielen sollten… Eishockey-Ausrüster dieser Stadt füllt eure Lager!

In einer Vortrags- und Diskussionsveranstaltung geht es um Hamburg als Fahrradstadt. Mit von der Partie ist Verkehrs-Staatsrat Andreas Rieckhof.
Der Veranstalter, der Arbeitskreis Stadtentwicklung in der Patriotischen Gesellschaft von 1765, möchte die Akzeptanz des Radverkehrs im Verkehrssystem zu verbessern. Dabei sollen auch Probleme und kritische Fragen angesprochen werden.

Montag, 14. November 2011 um 18.30 Uhr
Patriotische Gesellschaft von 1765
Trostbrücke 6, 1.OG, Hamburg

Anmeldung bis 10. November 2011 mit Bezug auf
„Veranstaltung 14. November 2011“
per Tel. 040-36 66 19, Fax 040-37 80 94
oder an info@patriotische-gesellschaft.de

Franz Linder  (Planerbüro Südstadt & P3) gibt in einem Einführungsvortrag einige wichtige Hinweise zum Thema Radverkehr in Städten und Gestaltung von Straßenräumen. Anschließend soll diskutiert werden, wie Hamburg „Fahrradstadt der Zukunft“ werden kann.

Auf dem Podium sitzen:
Staatsrat Andreas Rieckhof (BWVI, Hamburg), Franz Linder, Thomas Horwege (Leiter der zentralen Straßenverkehrsbehörde, Polizei Hamburg), Merja Spott (Referentin für Verkehr, ADFC Hamburg).
Moderation: Sabine Rheinhold (Journalistin).

Die Veranstaltung erfolgt in enger Zusammenarbeit mit dem Sachgebiet Nichtmotorisierter Verkehr in der Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation (BWVI).
Die Veranstaltung ist Teil des Veranstaltungsprogramms zur „Umwelthauptstadt Europas 2011″.

via hamburg.de | pdf

we r waiting for U

Mit der rollenden Bürgersprechstunde bringt der ADFC Hamburg Politiker und Radfahrer zusammen. Henrik Strate ist Fachsprecher Verkehr in der SPD-Fraktion der Bezirksversammlung Altona. Er wird den Bürgern Rede und Antwort stehen zu den Alltagssorgen der Altonaer Radler und aktuellen Vorhaben wie dem Radfahrstreifen an der Elbchaussee. Die Tour startet am Sonntag, 9. Oktober, um 15 Uhr an der S-Holstenstraße (Ausgang Stresemannstraße).

Die Tour beginnt in den eng bebauten Bereichen Altonas, führt dann in Richtung Othmarschen und endet am Fischmarkt. Moderiert wird die rollenden Bürgersprechstunde von Merja Spott, Referentin für Verkehr beim ADFC Hamburg. Die Tour folgt in großen Teilen der Veloroute 1, die Radfahrer komfortabel quer durch Altona führen soll. Dazu müsste sie aber dringend ausgebaut werden. Weitere Schwerpunkte sind die Elbchaussee und die Schiebestrecke am Elbstand in Övelgönne – wichtige Ost-West-Verbindungen nicht nur für Freizeitradfahrer. Die Tour endet in der Großen Elbstraße, die mit dem historischen Kopfsteinpflaster bisher nicht Fahrrad-geeignet ist. Was wünschen sich die Bürger – Radweg oder Radfahrstreifen?

Die rollende Bürgersprechstunde ist Teil des Projekts „Hamburgs Bürger rauf aufs Rad“ des ADFC Hamburg. Das Projekt wird gefördert durch die NUE aus Erträgen der Lotterie BINGO! Die Umweltlotterie. Dieses Jahr finden noch drei weitere Termine mit Gestaltern des Hamburger Radverkehrs. Die Termine werden rechtzeitig bekannt gegeben.

Anmeldung: bis 1 Tag vor Veranstaltung unter info@hamburg.adfc.de oder 0176/ 49 85 58 74 (mit Mailbox)

via: ADFC

Video vom vorletzten mal zur Einstimmung: