einer Gattung die einfach nicht aussterben will…
Für alle Herforder gibt es: www.radwege-test.de. Schöne Idee – derartige Websites sollte es eigentlich für jede Stadt geben – als zentrales Nachschlagewerk für die zuständigen Behörden! radwege-hamburg.de, radwege-berlin.de, radwege-hannover.de usw. -> go for it! Go go go!
schon etwas älter, aber gut…!!
“Wenn ein Radweg – ob benutzungspflichtig oder nicht – nicht geräumt ist,
die Fahrbahn aber doch, darf der Radfahrer natürlich auf die Fahrbahn ausweichen.” Fred Wixforth, Leiter des Tiefbauamtes Greifswald
via: radspannerei
Vom Nordkap bis zum Schwarzen Meer: der Europa-Radweg Eiserner Vorhang
Für nahezu ein halbes Jahrhundert teilte der Eiserne Vorhang Europa gewaltsam in Ost und West. Diese Teilung des Kontinents mit dem Fahrrad im wahrsten Sinne des Wortes “erfahrbar” zu machen, ist das Ziel des europäischen Radwanderwegs Iron Curtain Trail.
Basierend auf dem OpenStreetMap Project ist BBBike Online-Fahrrad – Routenplaner für Berlin. Es sind ~8000 von 10000 Berliner Straßen ( + ~390 Potsdamer Straßen) erfasst (alle Hauptstraßen und wichtige Nebenstraßen). Für weltweit > 100 Städte befindet sich das Tool in der Beta-Phase.
Beeindruckend – die “Route Settings”-Optionen. Mit oder ohne Kindersitz, Anhänger oder Kopfsteinpflaster!
Für die eigene Heimatstadt wohl eher Spielerei, könnte das Ganze für ähh “out of town”-Fahrer mit dem goldenden Campa Record-Navi aber besonders wohl für den Urlaubs und Alltagsgebrauch des Durchschnittsradfahrers doch ganz nett sein. Das Ganze ist auch als Offline-Version als Free Download für Win, Mac, FreeBSD verfügbar.
Big up to Slaven Rezić & Wolfram Schneider!
Check:
www.bbbike.org (Beta)
Zum 1. September 2009 treten Änderungen der straßenverkehrsrechtlichen Vorschriften in Kraft, die laut Bundesministerium für Verkehr, Bau und Statdentwicklung auch wesentliche Erleichterungen und Verbesserungen für den Fahrradverkehr bedeuten. Für Herrn Minister Tiefensee sogar “Mehr Sicherheit, weniger Umwege, freiere Fahrt” (Pressemitteilung).
Der Fachausschuss Radverkehr des ADFC hat den Änderungen, die den Radverkehr betreffen, die bisherigen Regelungen in einer Tabelle gegenübergestellt
www.adfc.de/files/2/47/Info_StVONovelle_2009.pdf
Benutzungspflichtige Radverkehrsanlagen werden auf das aus Verkehrssicherheitsgründen tatsächlich gebotene Maß zurückgeführt.
Benutzungspflichtige Radwege dürfen nach der neuen StVO nur noch dort angeordnet werden, wo es die Verkehrssicherheit oder der Verkehrsablauf erfordern. Innerorts sind dies insbesondere Vorfahrtsstraßen mit starkem Auto und LKW-Verkehr. Auf Straßen mit geringerer Verkehrsbelastung können Radfahrer im Mischverkehr geführt werden. So kann das gesamte Straßennetzes von Radfahrern genutzt werden. Durchgängige Verbindungen (“Velorouten”) können leichter angelegt werden.
schön, schön, fraglich nur ob bereits angeordnete Benutzungspflichten wieder entfernt bzw. nochmals geprüft werden…
