Seit Oktober 2020 gilt die autoarme Verkehrsführung in der Innenstadt, aber solange die Durchfahrt praktisch möglich ist, rollt der MIV einfach weiter
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Es sollen/wollen zukünftig mehr Menschen Fahrradfahren, dass scheint beschlossene Sache zu sein. Soweit so gut. Fahrradfahren ist aber angeblich unsicher oder sogar gefährlich. Und damit
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Wir halten wir uns normalerweise zurück im Multiplizieren von handelsüblicher Reklame, sowie im umgangssprachlichen Vorverurteilen von anderen Verkehrsteilnehmer:innen. Dieser Ausrutscher sei uns gegönnt – Auto
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Die POLAR ist ein Halbjahresmagazin zu Politik, Kultur, Theorie und Alltag. Die aktuelle Ausgabe #11 ist dem Thema "Sicherheit" gewidmet. Neben sehr lesenswerten Beiträgen u.a.
weiterlesenAls Rüstzeug für die nächste Diskussion mit Menschen die sich berufmäßig um deine Sicherheit sorgen: Das Bundesverwaltungsgericht hat entschieden, dass die Anordnung einer Radwegebenutzungspflicht nur
weiterlesenPressemeldung der Berliner Polizei (26.03.2010) Stadtweite Verkehrskontrollen zur Verhinderung von Radfahrunfällen Mit Beginn der Fahrradsaison wird die Berliner Polizei im Zeitraum vom 29. März bis
weiterlesen1x 2x Rote Ampel = 62,50 1x Komplett Rote Kreuzung (Checkpoint Charlie), 1x blutrote Rotgelb-Phase Kochstraße. Auf dem Weg nach Hause. Eine laute Stimme neben
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"I wanted to make it with low budget, so I started to build it out of junk bikes… Its so much fun with small money, I
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Wesentliche Erleichterungen und Verbesserungen für den Fahrradverkehr
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RBB Bericht vom 07.05. 2009
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Für geschlossene Verbände gelten die für den gesamten Fahrverkehr einheitlich bestehenden Verkehrsregeln und Anordnungen sinngemäß. Mehr als 15 Radfahrer dürfen einen geschlossenen Verband bilden. Dann
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