Imagine how much better the world would be if more people rode bicycles

Sondernutzung Dauerbaustelle!

Bekanntermaßen sind Baustellen auf Fuß- und Radwegen oft schlecht gesichert, falsch beschildert oder offensichtlich ohne die NutzerInnen im Blick geplant und mit Umleitungen versehen die jeder Benutzungspflicht entbehren. Auch wenn es manchmal wirkt, als wäre reine Willkür am Werke, so ist eine Baustelle doch eine „Sondernutzung“ die beantragt, geprüft und genehmigt werden muss – die sogar Geld kostet. Je nach Umfang und Dauer wird eine Gebühr von mindestens 50 EUR fällig. Wie hoch die Kosten für eine mehrmonatige Baustelle sind wissen wir leider nicht. Empfindlich hoch scheinen die Gebühren jedenfalls nicht zu sein, und ob die Sondernutzung noch jmd. im Blick hat, wenn aus 3 Monaten Bauzeit 2 Jahre werden, scheint ebenfalls fraglich. Nur mal so… als Idee, wie wäre es wenn Baustellen mit einem Genehmigungszeitraum gekennzeichnet werden müssten? Klingt irgendwie kleinkariert – und nach Fahrradwutbürger – andererseits, fehlt häufig jedes Bewusstsein für die Sondernutzung und von Zeitdruck kann auch keine Rede sein, wenn nach Abschluss der Arbeiten, sinnfreie Absperrungen oft tage- oder wochenlang im Weg herumstehen.

„Die Benutzung öffentlicher Verkehrsflächen (Straßen, Wege oder Plätze) über den widmungsmäßig bestimmten Gebrauch hinaus erfordert eine Sondernutzungsgenehmigung. Hierzu zählen u. a. Bauzäune, Gerüste, Container, Warenauslagen, Aussengastronomie, Hinweisschilder […] Veranstaltungen/Straßenfeste, Informationsstände, Film- und Dreharbeiten etc.“

 REAL - Berliner Tor, Hamburg

 

PS: wer Lust hat uns seine/ihre Fotos von den besten Sondernutzungen zu schicken, darf dies gerne tun – wir posten sie dann hier.

 

 

Related posts:

  • Radfahrstreifen: Glacischaussee Auf unserer interaktiven Fahrradkarte* hat die Glacischaussee vorgestern noch das "grüne Fähnchen" bekommen und prompt war es schon wieder dahin mit den neuen Radfahrstreifen! Der […]
  • … da tut sich was! fairerweise muss mal gesagt werden, dass sich in Sachen Radwege und Radspuren im Bereich Berliner Tor/Hauptbahnhof einiges tut. Und die Dauerbaustelle am Bahnhof Berliner Tor ist jetzt ein […]
  • Blüten der Radverkehrsverplanung Es lassen sich im täglichen Stadtverkehr zuweilen die größten Blüten von Radverkehrsverplanung sowie freier Interpretation der neuen baulichen Gegebenheiten beobachten. Scheinbar […]

One Response:

  1. Manfred aus dem Atomkraftwerk Says:

    Über Frag den Staat bzw. eine Informationsfreiheitsanfrage müsstet ihr eigentlich recht unkompliziert herausfinden können, was so eine Sondernutzung in eurer Stadt kostet.

Kommentar verfassen



Follow

Get every new post delivered to your Inbox

Join other followers: